Как известно, в Челябинске конструкторы «Уралавтоприцеп» создали новый вид полуприцепа. По своей сути он очень напоминает тентовый бортовой полуприцеп, только вот размеры его настолько впечатляющие, что человек рядом с ним кажется совсем карликом. Эта техника устойчива к сильным морозам и позволяет транспортировку многотонных грузов. Она разработана как раз для того, чтобы осуществлять более надежные перевозки в особом климате уральского Севера.
На таком оборудовании поместится даже еще один полуприцеп цистерна, например. Их можно будет использовать для перевозки нефтяных продуктов. Возможности его сильно впечатляют. Полуприцеп может возить грузы в морозы до -50 градусов при полном отсутствии дорожного покрытия. Такой тяжеловоз может перевезти примерно 2 подъезда 16-этажного здания, то есть грузы, массой около 2 тыс. тонн. Современные технологии позволили создать прочную платформу, которая и способна удерживать такой вес товаров. Скоро эта технология будет более востребованной для стран с бездорожьем и суровым климатом. Но специалисты уверяют, что другим заводам нечего бояться. Полностью заменить остальные виды полуприцепов эта концепция никак не сможет. К тому же, во многих случаях будет дешевле содержать обычный полуприцеп, чем тяжеловоз такого высоко качества и тяжелого самого по себе. К тому же «гонять» такую «махину» туда-сюда не выгодно даже для самого процветающего завода.
Инженеры и техники все еще не определились с окончательным названием такого тяжеловесного полуприцепа. Поступят ли в разработку другие виды прицепов со схожими качествами, но другими функциями – пока не известно. К примеру, достойным конкурентом могла бы стать такого же гигантского размера полуприцеп цистерна.